Парашютпен секіру ережесі туралы мәлімет

1. Парашютпен секіру ерекшеліктері

Парашютпен секіру-әуе-десант дайындығының ең күрделі және жауапты кезеңі. Секіру міндетін табысты орындау парашютистен тек батылдық пен ерік ғана емес, сонымен қатар секірудің барлық ережелерін нақты сақтауды, жинақылықты, жоғары шеберлікті талап етеді. Өзінің мақсаты бойынша парашютпен секіру жауынгерлік, оқу-жаттығу, спорттық, сынақ және эксперименттік болып бөлінеді.

Парашютпен барлық оқу-жаттығу секірулері арнайы десанттық жабдығы бар әскери-көліктік ұшақтар мен тікұшақтардан орындалады. Парашютшілерді ұшақтан бөлу фюзеляждың жақтары бойынша орналасқан есіктерге немесе фюзеляждың артқы жағында орналасқан арнайы люктер арқылы жүргізіледі.

Парашюттерді ашу және әр түрлі міндет бойынша бір ұшақтан секіру жасауға тыйым салынады.

Секіруді жүргізу үшін әрбір парашютшінің оған бекітілген негізгі және қосалқы парашюттер, сақтандырғыш құралы болуы тиіс; жақсы қыздырылған және қозғалыссыз киім-кешек; өкшесі жоқ, аяқтың өлшемі бойынша жарамды және жақсы жанасқан аяқ киім; қосалқы парашютте жеңіл қол жетімді жерде орналасқан және оған бір метрлік баулармен байланған пышақ; құтқару құралдары (суға секіру кезінде).

Секіруге неғұрлым нақты дайындық үшін мынадай міндетті іс-шаралар ұйымдастырылады және өткізіледі:;

— жеке құрам кеме топтары бойынша бөлінеді және жекелеген жағдайларда кеме тізімдері жасалады;

— секіру үшін қажеттінің бәрі дайындалады;

—әуе-десант кешенінің снарядтарында секіру алдындағы жаттығу, оның ішінде қарумен және қарумен секіретін құрал-жабдықтармен өткізіледі.;

— жаттығу нәтижелері бойынша кеме топтарының құрамы, тізімдер-ведомостар нақтыланады;

— жеке құрамға секіруге кім жіберілгенін хабарлайды;

— секіру жүргізер алдында жеке құрам мен парашют әуеайлаққа жеткізіледі және ұшақтарға қонар алдында десантшыларды дайындау үшін жұмыс алаңында шоғырландырылады;

— секіру міндеті қойылады, бұл ретте секіру мақсаты және парашютшінің жерге қонғаннан кейінгі әрекеті көрсетіледі.

Жақсы ұйымдастыру және бақылау мақсатында секіру процесі бірқатар кезеңдерге бөлінеді: секіру алдында парашютті қарау және кию; кеме топтарын қалыптастыру; старттық желілерде секіру дайындығын бақылау; ұшаққа отырғызу және парашюттерді ұшақта орналастыру; командаларды ұшуда орындау; секіру үшін бастапқы жағдайды орындау; ұшақтан бөлу және парашютте, қонған және күмбезді сөндіру кезіндегі әрекеттер; парашютті жинау және командирге баяндау.

Парашютті тексеру кезінде пломба мен созғыш баудың парашюттік қоржынында сақталуына назар аударылады. Содан кейін парашют сөмкеден алынады, сөмке қосалқы парашюттің ранецінің өлшемі бойынша жиналады және оның резеңкесінің астына ранецтің түбіне құйылады. Парашют «ешкіге» орнатылады және парашютшінің өзі қарайды, оған арқан пышағы немесе қадақ-пышағы құрастырылады. Содан кейін барлық парашюттерді бөлімшелердің командирлері мен ЖҚҚ офицерлері мұқият қарайды. Парашютші барлық анықталған кемшіліктер немесе өзінің күмәндары туралы парашюттерді тексеру кезінде өзінің командирі мен ЖҚҚ офицеріне баяндауы тиіс. Парашюттерді «ешкіде» тексергеннен кейін » парашюттерге!»оларға жақындауға және олармен қандай да бір әрекеттер жасауға тыйым салынады. Парашюттер » парашюттерді кию!». Парашюттерді кию үшін бірінші және екінші есеп жүргізіледі; алдымен парашюттерді бірінші нөмірлер киеді,ал екіншісін оларға көмектеседі, содан кейін керісінше. Қарумен және жарақпен секіру кезінде рюкзак пен керек-жарақтар алдын ала ауыстырылуы және десантшыға десанттауға арналған жағдайда орналастырылуы тиіс. Көмек беруші парашют арқаны үшін алады және парашют киетін парашютшінің иық деңгейіне дейін көтереді. Ол сол, содан кейін оң қолын аспалы жүйенің терезесіне апарады, екінші нөмірдің көмегімен бас бауға құяды, аяқты ұстап, кеуде маңдайшасын жабады. Жолдастың көмегімен қару бекітіледі,содан кейін парашютші қосалқы парашютті дербес қосады. Парашюттерді кигеннен кейін парашютшілер бөлімше немесе кеме тобы құрамында тексеру үшін старттық желілерге шығады. Лауазымды адамдардың бақылай тексеруінсіз парашютшілерге ұшаққа отыруға тыйым салынады.

Ұшаққа отыру команда бойынша кеме тобының құрамында және бітірушінің басшылығымен жүргізіледі. Парашютшілер ұшақтан қатаң ретпен бөлінуі керек: алдымен ең ауыр, содан кейін жеңіл. Жүк контейнерлері бар десантшылар кез келген жағдайда бірінші болып секіреді. Осыған сәйкес ұшақта орындар бар. Бітірушінің рұқсатынсыз парашютшілерге орналастыру сәтінен бастап секіруге командаға дейін өз орындарын тастап кетуге рұқсат етілмейді. Ұшуда парашютшілер сигналдарды және шығарушы командаларды қадағалайды және оларды нақты орындайды. Карабиндерді ілінген кезде осы операцияны орындаудың дұрыстығына көз жеткізу қажет. Ұшақта секіруге келесі командалар беріледі: «дайындалу!»- алдын ала, » барды!»- атқарушылық және қажет болған жағдайда » Қалту!»—секіруді тоқтату үшін. Командалар жарық және дыбыс сигналдарымен қайталанады: сары плафон немесе сиренаның қысқа сигналы — » дайындалу!»; жасыл плафон немесе сиренаның ұзын сигналы — » барды!»және қызыл плафон -» Қалту!».

Читайте также:  Патенттік ақпарат туралы мәлімет

«Дайындалу!»парашютшілер тұрады, бөлімше нүктесіне (есікке немесе жүк люгіне) бетпен бұрылады, парашюттің карабин мен бөліктерінің өзіндегі және досының алдындағы жағдайын қарайды, оған парашюттің оң қақпақшасының астына тұрақтандырғыш қауырсынының әлсіздігін (Ан-22, Ан-12 ұшағында) толтырады және секіру үшін бастапқы қалпын қабылдайды-аяқтарын иық еніне қарай және бірнеше бүгеді, сол аяғы алдыға, оң қолы сақинаға қарай; сол қолы қосалқы парашюттерді қысады, топтастырылған, көз алға қарай қарайды. Парашютте ақаулар немесе ақаулар анықталған жағдайда ешқандай шара қолданбау, дереу бітірушіге баяндау қажет.

«Барды!»парашютшілер қатаң белгіленген интервалмен кідірмей, ұшақтың осы түрі үшін белгіленген бөлімше ережелеріне сәйкес ұшақтан жігерлі түрде бөлінеді. Қозғалыс кезінде алда келе жатқан парашютшілерді басып озуға болмайды. Ұшақтағы бөлшектерге ілінбеу үшін мұқият болу керек. Ұшақтан бөлінгеннен кейін топтау қалпын сақтау және уақыттың есебін жүргізу: «501 … 502 … 503…» тиісті уақытты шегеріп, оң тізеге қарай сақинаны бірден шығарып, қолын сақинамен кеудеге қосалқы парашютке жақындап қысу.

Құлағаннан кейін және динамикалық соққының әрекетінен кейін күмбез бен ілмектерді қарап шығу керек, содан кейін сақинаны басты бауға салу керек, басқа парашютшілермен қауіпті жақындасу болмайтынына көз жеткізу керек, аспалы жүйеде ыңғайлы отыру керек, ауада бағдарлану керек, бұзу бойынша басқару арқандарының көмегімен және 250-100 м биіктікте жерге қонуға дайындықты бастау керек. Оңға немесе солға бұрылу үшін тиісті басқару ілмегін қолдың толық ұзындығына төмен қарай тарту және оны бұрылудың қажетті бұрышына жеткенше ұстап тұру қажет (сурет. 1, а).

Егер болжамды жерге қонудың орнында кедергілер болса, сырғуды пайдалана отырып, төмендеу траекториясын өзгерту қажет. Шағын сырғанау кезінде көлденең сырғанау қажет болатын жағынан үш-төрт арқан алады және оларды 2 м-ге дейін тартады. Терең сырғанау кезінде олардың ұзындығының жартысына дейін бір-екі арқан тартылады. Терең сырғуды биіктікті тез жоғалту үшін ғана қолдану керек. Сырғу басқа парашютшілермен қауіпті жақындасу жағдайында ауадағы алшақтық үшін де қолданылады.

Сур. 1. Әуедегі парашютті басқару:

а — оңға бұрылу; Б-бос ұштарын шариктермен бекітуден босату; е — күмбезді артқа ауыстыру

Аспалы жүйенің бос ұштарын бақыланған бұғаттау кезінде алға немесе артқа жылжу оларды ауыстырып салу есебінен алуға болады. Ол үшін аспалы жүйенің бос ұшында қалта шариктерін суырып алу қажет (сурет. 1, б, е).

Жерге қонуға дайындық кезінде қаруды бекіту керек; егер қажет болса, ГК-30 түсіру керек; су айдынына төмендеу кезінде алып келуге дайындықты орындау керек; диарея ашу керек, оларды тізеде кішкене бұрыш болатындай етіп бірге отырып, аяқтарын таңдау керек. Арасы тағы да өз жағдайын бұзу. Аяқтың табанын жерге параллель ұстап және жерге қону нүктесін шұлық арқылы визалау. Басқару арқандарының көмегімен бұрыла отырып және еркін ұштарын тартыла отырып (алға-алдыңғы, артқа-артқы), жерге қонудың визуалды нүктесі қозғалмайтын немесе бірнеше алға жылжып, бірақ артқа емес, жан-жаққа жылжып қалу үшін осындай жағдайға қол жеткізу. Жерді кернеусіз және аяқтың толық аяқтарымен қарсы алу керек. Желге қону кезінде жерге тигеннен кейін бірден баруға ұмтылу керек, яғни алға қадам жасау. Бұл жағдайда соққының ең жақсы сіңуі қамтамасыз етіледі және күмбезді бірден өшіруге болады. Қатты жел кезінде аяқпен сүрту керек және жердің аяқпен жанасу кезінде дененің табиғи қозғалысы кезінде домалату немесе құмыралар жасау керек. Жерге қонғаннан кейін күмбезді сөндіру үшін не күмбезден Алға қашу керек, не суға батқан кезде күмбездің сөнуіне дейін екі-үш арқан тарту керек. Қатты желде аспалы жүйенің бос ұштарын құлып арқылы ажырату немесе оларды пышақпен кесу қажет. Күмбезді сөндіре отырып, парашютші аспалы жүйеден тез босатылады, қаруды жауынгерлік дайындыққа әкеледі, парашютті алып жүретін сөмкеге жинайды, бағдарланады және қойылған міндеттерді орындауға кіріседі. Оған көрсетілген орынға (жинау пунктіне) келіп, өз командиріне баяндайды, мысалы: «лейтенант жолдас, қатардағы Петров парашютпен бесінші рет секірді. Материалдық бөлім қалыпты жұмыс істеді. Қону жақсы». Алынған тапсырманы нақтылап, парашютші оның орындалуын жалғастырады {ref.net.ua ескерту.

Читайте также:  Тіл туралы түсінік

2. Қосалқы парашютті қолдану ережесі

секіру парашют ұшақ тікұшақ

Қосалқы парашют негізгі парашют толық істен шыққан кезде немесе негізгі парашют қауіпсіз жерге қонуды қамтамасыз етпеген кезде қолданысқа енгізіледі. Тәжірибеде қосалқы парашютті қажетті қолдану жағдайлары сирек кездеседі, бірақ бұл ретте оны қолданысқа енгізудің нақты дағдылары маңызды.

Негізгі парашюттің толық істен шығуы кезінде күмбез ранецтен шықпаған және жұмысқа кірмеген немесе шыққан, бірақ толтырылмаған кезде қосалқы парашютті іске қосу үшін тез топтастырылып, тартпалы сақинаны бірден алып тастау қажет. Күмбезді толтырғаннан кейін негізгі парашютті ашуға тырыспаңыз. Егер толық істен шыққан кезде негізгі парашюттің күмбезі ранецтен тыс болса, ал парашютші солға бұрса, онда биіктіктің қорын тез бағалау қажет, егер биіктік сол қолмен ранецте қосалқы парашюттің күмбезін ұстай отырып, сақинаны оң қазып алуға және күмбезді екі қолмен және айналу жағына лақтыруға мүмкіндік беретін болса. Негізгі парашют күмбезі толық емес, соның салдарынан төмендеудің қауіпсіз жылдамдығы қамтамасыз етілмеген, сондай-ақ бір парашютші екінші парашютшінің арқанға түскенде жағдайды бағалау керек, мүмкін болған жағдайда негізгі күмбездің жұмысқа толық кіруіне көмектесу керек, содан кейін, егер табысқа жету талпыныстары әкелмесе, қосалқы парашютаны ашу керек. Ол үшін күмбезді топтап, сол қолмен ұстаңыз, оң қолмен сору сақинасын жұлып алып, күмбезді екі қолмен алып, оны өзінен бір жаққа және жоғарыға лақтырып, ал егер айналдыру болса, қолмен айналу бағытында арқанның шығуына және күмбезді толтыруға көмектесу керек. Күмбез толтырылғаннан кейін оның жиналуына жол бермеу және биіктігін қадағалау.

3. АН-2 ұшағынан парашютпен секіру

Ан — 2 ұшағынан парашютпен секіру үшін парашютшілер кеме тобына 10 адамнан бөлінеді, олардың біреуі-шығарушы. Ұшаққа отыру секірудің кері кезектілігі тәртібімен жүргізіледі, яғни бірінші болып жеңіл парашютшілер ұшаққа кіреді, олардың төртеуі оң борт бойынша, қалғандары ұшқыштар кабинасынан бастап сол жақ бойынша орын алады. Бітіруші парашютшілерге отырғызу және орналастыру кезінде көмектеседі. Ұшу кезінде ешкім ұшақта тұруға тиіс емес. Ұшақтың ұшып көтерілуінен кейін 200 м биіктікте шығарушы тұрақтандырушы жүйе камераларының карабиндерін ұзартқыш сақинасының сыртына ілдіреді, олар ұшақ борты бойымен екі троста орналасқан. Шығарушы карабинді өзі тағайындаған парашютист, әдетте, бірінші секіруші қоршайды. Бортмеханик парашютшілерді шығарар алдында топтың барлық парашютшілерінде және шығарушыда карабиндердің ілінуін тексереді.

«Дайындалу» командасы бойынша сол бортта отыратын десантшылар тұрып, өз орындықтарын түсіреді, есікке жақындап келеді және дайындалудың секіру жасау жағдайын қабылдайды. Оң борттың парашютшілері өз орындықтарынан тұрмай секіруге дайындалады. Бортмеханик есікті жабады, ал шығарушы есіктің жанында болады және десанттарды секіруге дайындауды мұқият қадағалайды.

Оң борттың парашютшілері сол борттың парашютшілерінен кейін өз кезектілігі бойынша кідіріссіз бөлінеді.

Ан-2 ұшағынан дұрыс ажырату және сол арқылы парашютті ашудың қалыпты процесін қамтамасыз ету үшін сол аяқты баспалдақтың ортасымен есіктің сол жақ төменгі бұрышына қою керек, есіктің жоғарғы ойығын алдырмау үшін сәл жақындап, ұшақтың осіне перпендикуляр есіктің босауынан қуат алып шығу керек, оң қолмен негізгі парашюттің сақинасынан шығып, ал сол жақ қосалқы парашютті қысу керек.

Читайте также:  Қарағанды тас көмір алабы (мәлімет)

4. Ан-26 ұшағынан парашютпен секіру

Ан-26 ұшағында 30 парашютші орналасады. Парашютшілерді отырғызу үшін лақтырылатын рампа қызмет етеді. Алғашқы 15 адам оң жақ борт бойынша орындықтар алады, қалған 15 адам сол борт бойынша (сурет. 2, а). Қону секіру кері кезектілікпен жүргізіледі. Секіру жүк люкіндегі бір ағынға жасалады. Алдымен сол топ, содан кейін оң. «Дайындалу» командасы бойынша барлық парашютшілер тұрады, орындықтарды түсіреді, оң топтың парашютшілері бөлімшеде сол топтың парашютшілеріне кедергі келтірмеу үшін бортқа жақын болады. Бөлімше қарқыны 0,6-0,8 с. Бөлімше техникасы Ан-22 ұшағының жүк люкіндегі бөлімшедегі сияқты. Ан-26 ұшағында бір шығарушы тағайындалады.

5. Ан-12 ұшағынан парашютпен секіру

Ан-12 ұшағынан парашютпен секіру үшін кеме тобы 60 адамнан тұрады, оның ішінде шығарушы және оның көмекшісі. Парашютшілер ұшақта төрт қатарға орналастырылады (сурет. 2 б). Қону екі ағынға трап бойынша люкпен, кері кезектілікпен жүргізіледі секіру: оң жақ трап бойынша оң жақ ағын, сол жақ трап бойынша сол жақ трап бойынша. Ұшақтың 200 м биіктікте ұшып көтерілуінен кейін шығарушы және көмекші әрбір парашютшінің карабинін жүк кабинасының ішіне ілмектің үстінен арқанның артына ілінеді және тұрақтандырғыштың қауырсындарын құюды тексереді. Ан-12 ұшағынан секіру жүк люкінде бір немесе екі ағынға жасалуы мүмкін. Бір ағынға бөлінген жағдайда бірінші болып сол ағындағы парашютшілер, содан кейін оң жақ парашютшілер секіреді. Егер секіру бірнеше беткейде орындалса, онда тастап кетудің жалпы тәртібі бұрынғыдай қалады, бірақ секіруге командалар парашютшілердің әрбір тобы үшін жеке беріледі, тек бірінші болып орталық орындықтардан, содан кейін борттардан парашютшілер ұшақты тастап шығады.

6. Ми-8Т тікұшағынан парашютпен секіру

Ми-8Т тікұшағынан 3 с құлауын тұрақтандыра отырып, Д-6 парашюттері бар секіру жармалары түсірілген жүк люкінің ойығы арқылы жасалады. Тікұшақтың жүк кабинасында 16 парашютші орналастырылады: 7-сол жақ борттық орындықтарда, 8-оң жақ (сурет. 2, а). Шығарушы экипаж кабинасының қабырғасындағы орындықты алады, шығарушының көмекшісі-жүк люгіне қарай оң борт орындығы.

Отырғызу секіру кезектілігі тәртібімен бүйір есігі арқылы жүргізіледі. Шығарушы әрбір парашютистке тұрақтандыру жүйесі камерасының карабинін жүк кабинасының ішіне төселген ТРОСҚА бекітеді. Лақтыру басталғанға дейін 1 минут бұрын берілетін «дайындалу» сигналы бойынша тұрып, секіруге тек сол борттың парашютшілері ғана дайындалады. Шығарушының көмекшісі шығарады, ал шығарушы қоршауға сол ішкі топтың артынан келе отырып, өзінің көмекшісінен бастап оң борттың парашютшілерін шығаруды жалғастырады.

Сур. 2. Секіру үшін парашютшілерді ұшақтар мен тікұшақтарда орналастыру

Тікұшақтан бөлу кезінде жақсы топтастырылып, ағынның беткейінен төмен қарай көлденең қалпын қабылдау қажет.

7. Ми-6 тікұшағынан парашютпен секіру

Ми-6 тікұшағынан Д-6 парашютімен десанттау үшін жеке құрам кеме тобына 50 адамнан бөлінеді, олар өз кезегінде сол және оң топшаларға бөлінеді (сурет. 2, г). Секіру 140—250 км/сағ ұшу жылдамдығындағы оң және сол жақ бүйір есіктері арқылы парашютистер арасында 1,5-2 с аралықпен бір ғана ағынға орындалады. Парашютшілер борттық және Орталық орындықтарда әрбір ағында тиісінше 13 және 12 адамнан орналасады. Отырғызу кезінде шығарушылар әрбір парашютшіге ұзартқыштарды тапсырады, ал барлығы өз орындарын алған кезде, жүк кабинасының осіне щеткалармен ЖП арқандарының артына карабиндерді ілінеді. «Дайындалу» командасы бойынша сол кіші топтың (сол борттың) парашютшілері ғана тұрады және секіруге дайындалады. «Барды» командасы бойынша парашютшілер есік ойығының сол жақ төменгі бұрышынан итеріп және топтың қалпын төмен қарай отырып, сол есікті бөле бастайды. Сол бортты бітіргеннен кейін ағындар арасындағы интервал 2 с-тан кем емес оң бортты парашютшілер тікұшақтан шығып кете бастайды. Олар оң аяғымен оң есіктің төменгі бұрышына итеріледі. Жалпы кіші топтарда бірінші болып орталық орындықтардан, содан кейін борттық орындықтардан парашютшілер шығады.

Оставить комментарий